بزرگنمايي:

پیام فارس - معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز در حالی از برگزاری مزایده دوچرخه‌های بیدود برای تادیه مطالبات شهرداری این کلانشهر خبر می دهد که بنا براظهارات وی حجم این مطالبات به رقمی بالغ بر 34 میلیارد ریال می رسد. این در حالی است که برخی متولیان امر، دلایل مختلفی را برای ناکام ماندن خدمات دوچرخه‌های اشتراکی در شیراز ارایه می دهند که از برخوردهای سلیقه ای تا ایرادات و ابهامات متن قرارداد را شامل می شود؛ اما آنچه که همه بر آن اذعان دارند این است که بخشی از شهروندان شیراز به استفاده از دوچرخه های اشتراکی علاقه دارند و این شیوه حمل و نقل را می پسندند.
بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان
به همین دلیل هم شهرداری شیراز تلاش کرد پس از وقفه ای تقریباً 3 ساله زمینه بازگشت این خدمات به شهر را فراهم کند، در این راستا لایحه ای دو فوریتی را به صحن شورا برد تا با اخذ موافقت نمایندگان پارلمان محلی زمینه را برای حضور سرمایه گذاران جدید فراهم کند و تعرفه اقتصادی آن را که هم نفع شهروندان و هخم نفع سرمایه گذار را در پی داشته باشد به تصویب برساند.
پیگیری‌ها برای راه اندازی طرح دوچرخه های اشتراکی ادامه دارد
در همین ارتباط شهردار شیراز با اشاره به اینکه خدمات دوچرخه‌های اشتراکی از آذر ماه سال98 در شیراز فعال بوده؛ اما به دلیل تخلفات شرکت بهره‌بردار در اردیبهشت سال 1401 جمع‌آوری و متوقف شده‌است، گفت: با پیگیری و شکایت شهرداری، کمیسیون ماده 38 محکومیت شرکت به پرداخت خسارت به شهرداری را در سال 1403 تاکید کرد.
وی با بیان اینکه علی رغم مذاکره با شرکت‌های مختلف، هنوز امکان پیاده‌سازی دوباره طرح دوچرخه‌های اشتراکی فراهم نشده است؛ اظهارداشت: با این حال پیگیری‌ها در این زمینه ادامه دارد. 
حساب های شرکت بیدود خالی و مسدود است
هادی شهدوست شیرازی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز نیز در پاسخ به اینکه آخرین وضعیت پرونده شرکت بیدود و شهرداری به کجا رسیده است، گفت: رای کمیسیون ماده 38 در خصوص این پرونده صادر شده و شرکت پاک چرخ ایرانیان مجری طرح دوچرخه های اشتراکی (بیدود) باید مبلغ 34 میلیارد ریال را به عنوان جریمه به شهرداری شیراز بپردازد، اما از آنجا که حساب های این شرکت خالی و مسدود است براساس اعلام نظر دادستانی، شهرداری می تواند دوچرخه های این شرکت را از طریق مزایده به فروش برساندو مطالبات خود را تادیه نماید.
خلأ دوچرخه های اشتراکی در شهر شیراز احساس می شود
رضا محمدیان، دیگر عضو شورای شهر نیز با تاکید براینکه خلأ دوچرخه های اشتراکی در شهر شیراز احساس می شود؛ گفت: قرارداد شهرداری و مجموعه بیدود به دلایل مختلی از جمله ایرادات و ابهاماتی که در متن قرارداد وجود داشت خاتمه پیدا کرد. وی با بیان اینکه این قرارداد باعث بروز اختلاف بین شهرداری و مجموعه بیدود شده بود، اظهارداشت: زمان این قرارداد در انتهای سال 1403 پایان یافته و با این تفاسیر مجموعه بیدود دیگر موضوعیتی در شهر شیراز ندارد و البته خودشان هم تمایلی به بازگشت به این شهر ندارند. محمدیان با اشاره به اینکه این شرکت در یکی دو شهر دیگر نیز با چالش های مشابهی مواجه شده و عملاً فعالیتی ندارد؛ ابرازداشت: در حال حاضر دو سه شرکت دیگر در کشور خدمات دوچرخه و موتورهای اشتراکی را ارایه می دهند که وسایل نقلیه آنها شارژی هستند و به درد ترافیک شیراز می خورد و صرفاً کاربری تفریحی ندارد. *پایان دوران انحصار مهدی طاهری، دیگر عضو شورای شهر شیراز نیز با اشاره به اینکه رای مسیون ماده 38 بر خاتمه قرارداد تاکید دارد، اظهارداشت: با این حال موضوع دیگری که در این زمینه باید مورد توجه قرار گیرد این است که در قرارداد قبلی شرکت پاک چرخ ایرانیان با شهرداری، حق انحصاری برای تمدید این قرارداد برای این شرکت در نظر گرفته شده بود که با پایان یافتن مدت آن، عملاً این انحصار از بین رفته و شهرداری می تواند با اعلام فراخوان با سایر شرکت هایی که امکان ارایه خدمات دوچرخه های اشتراکی را دارند وارد مذاکره و قرارداد شود. طاهری البته براین نکته تاکید کرد که انتظار می رود در قرارداد جدید حقوق انحصاری برای شرکت طرف قرارداد پیش بینی نشود. جزییات هزینه های دوچرخه های اشتراکی
خاطرنشان می شود براساس مصوبه شورای شهر شیراز، شهرداری این کلانشهر مجاز است به منظور استقبال سرمایه‌گذاران پروژه دوچرخه و موتور برقی اشتراکی، هزینه یک میلیون سفر (میانگین هر سفر 15 دقیقه) را به صورت پیش خرید و با دریافت ضمانت نامه بانکی پرداخت نماید. بنا بر تبصره 2 این مصوبه و با توجه به نظریه هیات کارشناسان رسمی دادگستری، قیمت کرایه 30 هزار ریال به ازای هر دقیقه می باشد. در همین راستا به منظور ترویج و استفاده شهروندان از این سیستم حمل و نقلی و پاک، شهرداری شیراز می تواند مبلغ 20 هزار ریال از کرایه موتور و دوچرخه های برقی را به عنوان کمک هزینه هر سفر شهروندان به ازای هر دقیقه پرداخت نماید.