چاپ

پیام فارس - تین نیوز
شهردار شیراز گفت: در سال شروع شورای ششم به دلیل تورم در بخش ارز هیچ کدام از پیمانکاران حاضر به انجام تعهدات در حوزه مترو نشدند.
به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، محمدحسن اسدی در جلسه این هفته صحن علنی شورای اسلامی شهر شیراز درباره آخرین وضعیت حمل و نقل ریلی مترو و زمان بهره برداری کامل از این خط و جمع آوری کامل کارگاه ها اظهار کرد: خط دو مترو شیراز در سال 1387 در دولت نهم در میدان قهرمانان شهرک میانرود در جنوب شهر شیراز کلنگ زنی شد و طی مدت هفت سال از زمان کلنگ زنی این پروژه یک متر خاکبرداری صورت نگرفت و پروژه هیچ گونه عملیات اجرایی نداشت.
اسدی افزود: در دهه 90 در زمان شهردار وقت علیرضا پاک فطرت برای شروع عملیات این خط قطار شهری قرارداد 500 میلیارد تومان با 100 درصد تهاتر با قرارگاه سازندگی خاتم انبیا منعقد شده بود و در دوران مسؤلیت شهردار وقت سه تا چهار کیلومتر تونل احداث شد و در زمان شورای پنجم اقدامات در مترو ادامه پیدا کرد اما پروژه به بهره برداری و افتتاح نرسید.
وی با تاکید بر این مطلب که امروزه ارائه عملکرد مدیران شهرداری باعث افتخار است، تصریح کرد: مدیران شهرداری شیراز امروزه زبانزد هستند و ارائه گزارش عملکرد مدیران در صحن علنی شورا یک رویکرد مطلوب برای ما محسوب می شود و هیچ مشکلی با طرح سوال و توضیح اعضای شورا از عملکرد بخش های مختلف شهرداری نداریم.
اسدی با بیان اینکه معمولاً پروژه مترو همیشه در شش ماه نخست سال تعطیل بوده است و برای شروع عملیات منتظر فروش اوراق مشارکت بودند تا به پروژه تزریق شود، خاطرنشان کرد: امروزه شهرداری شیراز در دوران فعلی، برای فعال نگه داشتن پروژه مترو تنها نگاه به انتشار و فروش اوراق مشارکت نیست.
تعهد شهرداری به شورای ششم درباره تکمیل فاز یک خط مترو انجام شده است وی ادامه داد: در سال اول شورا تنها 500 میلیارد تومان اوراق برای تأمین منابع مالی مترو مربوط به سال 1399 به فروش رسید و در سال 1400 اوراق 800 میلیارد تومانی به سال 1401 رسید و این مبلغ در سال 1402 به 700 میلیارد تومان رسید و در سال 1402 هنوز برای سال جاری اوراق توسط بانک مرکزی آزاد نشده است که این موارد نشان می دهد فروش و انتشار اوراق مشارکت رقم قابل توجهی نیست.
شهردار شیراز با بیان اینکه به دلیل تحریم ها، امکان خرید ارز برای تجهیزات ویژه در بازه های زمانی 1397 تا 1399 بود، تاکید کرد: در سال شروع شورای ششم به دلیل تورم در بخش ارز هیچ کدام از پیمانکاران حاضر به انجام تعهدات نشدند.
اسدی اظهار کرد: وضعیت مترو در آغاز به کار شورای ششم در تونل شرقی پیشرفت 92 درصد، تونل غربی 83 درصد، ایستگاه قهرمانان 57 درصد، ایستگاه عادل آباد 37 درصد، ایستگاه دولت 22 درصد، ایستگاه رحمت با 20 درصد در محله فونداسیون، امیر کبیر 51 درصد، ایستگاه استقلال 18 درصد و ایستگاه امام حسین حدوداً 15 درصد بوده است.
وی افزود: همچنین میزان پیشرفت عملیات روسازی 14 درصد و تجهیزات دو درصد بوده است اما در انتهای سال 1402 تمام ایستگاه های خط دو مترو به جز ایستگاه استقلال با 70 درصد پیشرفت و خط غربی و شرقی کامل شده است و اعلامی کنیم بیش از 90 درصد خط 2 پیشرفت فیزیکی دارد و تعهد شهرداری شیراز به شورا درباره تکمیل فاز یک خط دو مترو انجام شده است.
شهردار شیراز ادامه داد: امروز در خط دو مترو از ایستگاه قهرمانان تا میدان امام حسین (ع) به جز ایستگاه استقلال هیچ مشکل خاصی در زمینه اتمام عملیات نداریم و اقدامات شهرداری شیراز برای تکمیل این خط انجام شده است و هیچ گونه تعللی صورت نگرفته است و تنها مشکل تأمین نشدن واگن برای افزایش مدت زمان مسافرگیری است.